Mi max 2, xiaomi pertamaku

image

image

image

image

Mi max 2, xiaomi pertamaku

image

image

image

image

Kuliner sate kambing khas Blora

Salah satu makanan favorit saya adalah SATE KAMBING, maka kesempatan saat berada di kota BLORA ini saya mencari kuliner sate kambing.

Ketemu Warung Sate Pak Karmani, ini koordinat GPS nya jika anda mau juga mencoba kesini.

-6.973901,111.474782
Khas sate kambing Blora adalah ada 4 piring terdiri dari :

1. Piring berisi kecap dan sambal

2. Piring berisi irisan tomat

3. Piring berisi irisan jeruk dan brambang.

4. Piring berisi SATE KAMBING.

Kalau cara makan saya adalah ambil piring berisi kecap dan sambal, lalu tuang irisan tomat, irisan brambang, lalu kasih satu peras jeruk potong, lalu ambil 10 tusuk satu, lepaskan sate dari sunduknya dan campurkan jadi satu dengan bumbu tadi, lalu taburkan merica halus diatas campuran sate ini. Selanjutnya tinggal makan. 

Sate Blora ini akan terus direfill sama penjualnya sampai kita bilang CUKUP atau BERHENTI. Jadi nanti yang dihitung adalah bekas sunduk satenya. Satu sunduk adalah Rp. 4.000, nasi Rp.3.000, teh panas Rp. 3.000. Kami berenam habis hampir Rp. 300.000

Sate Blora ini di lidah saya, jika langsung dimakan tanpa bumbu, maka tidak enak, beda dengan SATE KLATHAK di Jogja yang jika dimakan begitu saja sudah kerasa enak karena ada bumbu garam dan bawang saat dibakar.


Gule kepala kambing

Warung sate kambing khas blora, satunya lagi yang saya cicipi adalah warung SATE KAMBING MUDA DAN GULE CIPTA RASA di Jepon, ke timur 1 km dari warung Karmani, ada di utara jalan. Kalau karmani ada di selatan jalan.

Menuju warung sate, riding pakai Ninja250


Piring Kecap dan sambal

Irisan tomat, brambang dan jeruk

Sate khas Blora

Biar strong

22 Mekanik Lulus Program Pelatihan Kolaborasi Angkasa Pura dan Astra Motor

Yogyakarta – Mengakhiri tahun 2016 PT Angkasa Pura I (Persero) bersama dengan Astra Motor Yogyakarta selaku Main Dealer Honda wilayah DIY, Kedu, dan Banyumas menutup rangkaian kegiatan pelatihan Mekanik Sepeda Motor Honda di tahun 2016. Dalam kegiatan penutupan program kolaborasi yang diselenggarakan di kantor PT Angkasa Pura I (Persero) Adisutjipto Yogyakarta pada hari Kamis (29/12), tercatat 22 Mekanik telah menyelesaikan masa pelatihannya dan siap untuk terjun langsung ke dunia kerja.

Setiap peserta program pelatihan mekanik sepeda motor Honda kolaborasi PT Angkasa Pura I (Persero) dan Astra Motor Yogyakarta mendapatkan materi yang sama dengan pelatihan mekanik AHASS (Technical Training Level 1). Dengan adanya pelatihan ini peserta diharapkan mampu langsung terjun ke dunia kerja baik dengan cara bergabung bersama AHASS ataupun dengan membuka bengkel mandiri.

Technical Service Region Head Astra Motor Yogyakarta Hery Suryo Indratno mengungkapkan bahwa sebagai program kolaborasi, dalam hal ini PT Angkasa Pura I (Persero) menghimpun pemuda-pemuda usia produktif yang berdomisili di Sleman namun belum bekerja untuk mempelajari ketrampilan perawatan dan perbaikan sepeda motor bersama dengan Astra Motor Yogyakarta sebagai fasilitatornya.

“Bersama dengan PT Angkasa Pura I (Persero) Kami menjalankan program ini sebagai bentuk dukungan kepada pemerintah untuk menekan angka pengangguran. Setelah melalui program ini, peserta program dapat menentukan pilihan apakah mereka ingin bergabung dengan jaringan AHASS atau justru ingin berkontribusi dengan cara mendirikan bengkel mandiri. Harapannya hasil program pelatihan ini dapat membawa manfaat bagi peserta itu sendiri ataupun orang di sekitarnya”

General Manager PT Angkasa Pura I (Persero) Adisutjipto Yogyakarta Agus Pandu Purnama (kanan) dan Technical Service Region Head Astra Motor Yogyakarta Hery Suryo Indratno (kiri) berfoto bersama dengan tiga peserta terbaik program pelatihan tahun 2016 (tengah)

Program kolaborasi ini dijalankan pada periode November hingga Desember 2016. Selama program ini berjalan, peserta dibekali dengan materi dan ketrampilan yang sesuai dengan standar mekanik AHASS. Selain itu untuk menerapkan ilmunya di dunia kerja peserta juga diberikan kesempatan untuk magang di jaringan AHASS di wilayah Astra Motor Yogyakarta.  Disamping untuk mengasah ketrampilan, hal ini dilakukan sebagai bentuk pengenalan peserta terhadap dunia kerja profesional.

Berdasarkan hasil observasi dan penilaianoleh instruktur di akhir program tercatat tiga peserta terbaik. Ketiga peserta terbaik itu adalah Wirawan Edi Prasetyo, Aldy Kenny, dan Wahyu Setiawan. Masing-masing peserta terbaik berhak untuk mendapatkan satu set peralatan servis sepeda motor.

“Berakhirnya program di tahun 2016 ini bukan merupakan akhir kolaborasi antara Astra Motor Yogyakarta dengan PT Angkasa Pura I (Persero). Di tahun 2017 Kami akan meneruskan hubungan baik dan kolaborasi ini untuk mewujudkan Indonesia yang lebih baik serta sumber daya manusia yang memiliki daya saing dan siap untuk terjun di dunia kerja.” pungkas Hery Suryo Indratno.

Pasang tower internet 

Gareng Tower tiba di rumah saya

Tanggal 24 Desember 2016, saya installasi erection tower 6 stage, yaitu tower segitiga sama sisi dengan panjang sisinya 25cm, dan panjang per stage adalah 4 meter, sehingga total 24 meter.

Pemasangan tower ini dilakukan oleh GARENG TOWER.

Biaya pasang tower ini adalah Rp. 100.000 per stage, tapi ini belum termasuk kabel penangkap petir dan ujung lancip penangkap petirnya. Kabel tembaga Rp. 140.000 per stage, dan ujung lancipnya adalah Rp. 60.000,-.

Saya sengaja memakai kabel tembaga untuk penangkap petirnya, karena inilah penghantar listrik yang baik.

Total installasi tower ini adalah Rp. 1.907.000,-

Towernya belum dihitung, tower per stage adalah 500.000, jadi total tower 6 stage adalah 3 juta.

Persiapan

Pondasi tower

Diukur agar center

Mulai naik stage per stage dari total 6 stage.

Crew Gareng Tower

Tarikan tanah

Ongkos pasang per stage Rp. 100.000 dan biaya lainnya.

Alhamdulillah.

Ganti ban depan si Brambang yang ke dua.

Sitepat Tamansiswa

Hari ini tanggal 08 Desember 2016. Sepulang dari kantor, saya sempatkan mampir ganti ban depan si Brambang, karena memang kondisi sudah halus, padahal medan juang si Brambang ini naik turun pegunungan yang jalannya juga tidak mulus semuanya.

Saya percayakan ganti ban di Sitepat Tamansiswa. Kebetulan saya lewati tempatnya jika mau ke kantor, dan saya sudah familier dengan para karyawan disini.

Harganya Rp. 259.000,-

Saya ganti di 33.928 km, artinya selama ini sudah habis dua buah ban, ban aslinya, lalu saya ganti ban michelin, lalu hari ini saya ganti FDR. Jadi rata-rata ban depan terpakai 16.500 KM.

Ternyata mas nya ini tetangga desa saya rumahnya

Kata masnya, ganti ban PCX ternyata motornya berat, harus dibantu dengan temannya yang memberati di jok belakang, kalau matic gambot sebelah katanya kuat sendirian.

Bam belakang yang saya beli disini 28 Okt 2016, sekalian diperiksa, karena garansi 3 bulan dengam catatan diperiksakan sebulan sekali dari waktu masang.

Kemenperin Tunjuk AHM Kembangkan Pilot Project SMK Berbasis Kompetensi

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) dipercaya pemerintah sebagai perusahaan yang mengemban tugas pengembangan Pilot Project SMK Berbasis Kompetensi yang Link and Match dengan Industri. Kepercayaan ini diberikan agar perusahaan  berperan aktif dalam memperkuat pendidikan kejuruan dan vokasi di Tanah Air.

Pemberian kepercayaan kepada AHM ini ditandai dengan penandatanganan Perjanjian Kerja Sama antara Industri dan SMK yang disaksikan langsung oleh 7 Menteri di gedung Kementerian Perindustrian, Jakarta (29/11).  Kerjasama Pilot Project Pengembangan SMK Berbasis Kompetensi Link and Match dengan Industri merupakan rangkaian kegiatan yang digelar Kementerian Perindustrian Republik Indonesia untuk mengimplementasikan Instruksi Presiden (Inpres) No. 9 Tahun 2016 mengenai Revitalisasi SMK.

Kegiatan ini dihadiri langsung oleh jajaran menteri Kabinet Kerja Republik Indonesia, seperti Menteri Koordinator Pembangunan Manusia dan Kebudayaan Puan Maharani, serta Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Darmin Nasution. Selain itu, turut hadir Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto, Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Muhadjir Effendy, Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi M. Nasir,  Menteri Ketenagakerjaan M. Hanif Dhakiri,  dan Menteri Negara BUMN Rini M. Soemarno.

 

Perjanjian kerja sama antara Industri dan SMK dilakukan oleh Direktur HR, GA & IT AHM Markus Budiman sebagai perwakilan dari dunia industri, Kepala Pusat Pendidikan dan Pelatihan Industri Kementerian Perindustrian Mujiyono, Kepala Sub Direktorat Penyelarasan Kejuruan dan Kerjasama Industri Kementerian Pendidikan Sri Puji Lestari, dan 9 Kepala SMK yang akan menjadi Pilot Project.

 

Markus Budiman mengatakan AHM akan berupaya maksimal dalam menyukseskan program pilot project bersama pemerintah ini. Kepercayaan pemerintah terhadap komitmen tinggi AHM di dunia pendidikan bagi generasi muda telah dimulai AHM melalui implementasi Kurikulum Teknik Sepeda Motor (KTSM) Astra Honda yang digulirkan sejak tahun 2010.

 

“Kepercayaan pemerintah ini merupakan tugas mulia bagi kami agar dapat terus berkontribusi menyiapkan tenaga terampil yang siap bekerja di dunia industri. Hingga saat ini, kami telah membina kerjasama dengan 609 SMK di seluruh Indonesia dengan mengimplementasikan KTSM Astra Honda. Kami akan melanjutkan upaya meningkatkan kompetensi teknik sepeda motor yang link and match dengan dunia industri,” ujar Markus.

 

Implementasi KTSM Astra Honda telah memasuki tahun ke-6 tahun dan kini sudah diimplementasikan di 609 SMK yang tersebar di 30 provinsi di Indonesia. SMK binaan AHM tersebut antara lain berada di pulau Sumatera sebanyak 164 SMK, di pulau Jawa sebanyak 364 SMK, di pulau Bali dan Nusa Tenggara sebanyak 26 SMK. Di Indonesia bagian timur, AHM juga memiliki SMK binaan di pulau Kalimantan sebanyak 33 SMK, di pulau Sulawesi sebanyak 19 SMK, dan di Papua sebanyak 3 SMK.

 

Selain mendapatkan sebuah Kurikulum dari AHM dan jaringan main dealernya, SMK KTSM Astra Honda juga mendapatkan sepeda motor Honda dan special tools untuk membantu praktek para siswa di laboratorium sekolah masing-masing. AHM juga memberikan bantuan materi ajar kepada seluruh SMK binaanya untuk membantu para guru dan siswa dalam proses belajar mengajar di sekolah.

 

Sertifikasi Guru SMK

Kepedulian tinggi AHM pada kesuksesan proses pendidikan generasi muda di SMK diwujudkan pula dengan meningkatkan kompetensi para guru. AHM memberikan pelatihan, serta sertifikasi untuk para guru. Sebagai tolak ukur kompetensi para guru, AHM memiliki 3 level sertifikasi yang harus ditempuh oleh para guru, mulai dari Bronze, Silver, dan Gold.

 

Komitmen AHM tak hanya berhenti pada kurikulum untuk siswa dan sertifikasi untuk guru. Upaya terintegrasi pendidikan teknik sepeda motor untuk SMk juga diwujudkan dengan membentuk Tempat Uji Kompetensi (TUK) KTSM Astra Honda di beberapa SMK binaannya. Upaya ini bertujuan agar para lulusannya dapat memiliki kompetensi yang sesuai dengan kebutuhan Dunia Usaha dan Dunia Industri (DUDI). Saat ini, jumlah SMK TUK yang dimiliki oleh AHM ada 37 TUK dan AHM terus mendorong para SMK Binaannya untuk menjadi SMK TUK.

 

Untuk mempersiapkan siswa KTSM Astra Honda berkarya di dunia industri, AHM juga memberikan fasilitas praktek kerja industri (prakerin) di Bengkel Resmi Astra Honda (AHASS) kepada para siswa-siswa binaan di seluruh SMK KTSM Astra Honda. Selain itu, AHM juga memberikan kesempatan kepada SMK binaannya untuk secara langsung mengenal lebih dekat proses produksi sepeda motor Honda di pabrik AHM.

 

Ilmu yang diterima para siswa dalam KTSM Astra Honda selalu dikalibrasi selaras dengan perkembangan teknologi terkini yang ada di dunia industri kendaraan roda dua. Salah satunya dengan mengikutsertakan para siswa dalam Kontes Ketrampilan Siswa yang setiap tahun diikuti oleh semua SMK KTSM Astra Honda di seluruh Indonesia.

 

Untuk mengembangkan Program SMK KTSM Astra Honda melalui proses monitoring dan evaluasi yang efektif, pada tahun ini AHM juga membangun sistem E-Database dan E-Learning khusus untuk sekolah binaannya. Sistem E-Database dan E-Learning  baru ini akan menjadi sarana informasi dan update teknologi baru Honda yang bisa dimanfaatkan oleh para Guru sebagai materi ajar kepada para siswa di masing-masing sekolahnya. Dengan E-Learning ini para guru dengan mudah memperoleh materi-materi dan update teknologi Honda terbaru dengan cara mengunduhnya.

 

“Kami berharap upaya terintegrasi yang kami jalankan secara konsisten ini dapat semakin mendukung upaya pemerintah menciptakan generasi muda yang cerdas dan siap bersaing di dunia industri,” tutup Markus.

Mengikuti MOTUL SCHOOL di SiTepat Tamansiswa Jogja


SiTepat yang merupakan sebuah bengkel sekaligus outlet penjualan khusus ban, oli dan aki sepeda motor yang ada di 3 kota yaitu, Jakarta, Jogja dan Denpasar, selama dua hari, yaitu kamis 15 September 2016 dan Jumat 16 September 2016, mengadakan pelatihan untuk para kepala kepala cabang SiTepat di Jogja yang berjumlah 10 outlet yang tersebar di berbagai penjuru kota jogja.

Pelatihan ini disupport penuh oleh MOTUL, sebuah perusahaan oli ternama yang tidak perlu diragukan lagi yang berasal dari Perancis yang sudah berumur 163 tahun, usia yamg tidak main-main bagi sebuah perusahaan oli, dimana mobil saja dibuat sekitar 40 tahunan setalah oli ada, dahulu sebelum ada mobil dan motor oli diperuntukkan untuk mesin mesin pabrik.

Motul mensupport motoGP dengan mensponsori penuh 4 sirkuit, yaitu Valencia, Assen, Argentina dan Motegi, juga mensupport 3 tim balap motoGP, yang artinya memsupport 6 pebalap motorGP.

Hal ini dilakukan oleh MOTUL, karena di ajang motoGP inilah laboratorium sesungguhnya dari oli MOTUL ini. Fungsi oli adalah untuk pelumasan, untuk performa dan terakhir untuk endurance. Motul menjawab ketiga hal ini dengan serius yaitu dengan produk produk olinya yang teruji di laboratorium dan di ajang balap motoGP.

Kembali ke pelatihan karyawan SiTepat oleh Motul, pelatihan ini diampu oleh Bapak Isadat Salam dari Motul Indonesia yang memberikan pelatihan dalam tajuk MOTUL SCHOOL.

Pelatihan ini dari A sampai Z, menjadi suatu keuntungan juga bagi kami tiga blogger yang ikut pelatihan ini, yaitu saya sendiri, warungDOHC, dan pertamax7.

Pelatihan meliputi dari bahan apa oli dibuat, dan ternyata saya baru tahu bahwa oli dibuat dari CRUDE OIL (minyak bumi mentah), yang setelah melalui pengolahan maka salah satunya menjadi bahan dasar pembuatan oli, dan tentu saja dari minyak mentah menghasilkan bahan bakar minyak seperti premium dan pertamax, solar dll.

Tingat tertinggi oli Motul adalah 100% sistesis, penjelasan mudahnya, oli sintesis ini molekulnya dibuat teratur besarnya sama, sehingga efeknya pada permukaan logam yang dilumasi akan menempel secara merata sehingga lebih baik dalam pelumasan, juga diberi ESTER yang membuat oli ini ada yang tetap menempel pada permukaan logam di mesin, keuntunganya saat dalam kondisi awal dihidupkan, maka logam logam komponen didalam mesin sudah ada pelindungnya dari gesekan. Mantab.

Pelatihan juga meliputi pengenalan standarisasi oli, jenis jenis oli, dan juga macam macam oli untuk berbagai keperluan ternyata semua disediakan dan dibuat oleh Motul, misal oli untuk marine, maka oli ini didesain lebih hebat untuk melindungi karat pada mesin mesin kapal.

Inti dari pelatihan ini, maka semua karyawan SiTepat mempujyai ilmu dan pemahaman tentang oli dari A sampai Z, sehingga saat pelanggan datang ke SiTepat, bukan sekadar ganti oli, tapi pelanggan yang bertanya tentang oli, bisa dijelaskan dengan baik, benar dan bermutu oleh karyawan SiTepat.

Keuntungan bagi SiTepat adalah pelanggan akan merasa DIUWONGKE, di MANUASIAKAN, dihargai dan diberikan pemahaman pemahan tentang oli tanpa kesan menggurui, untuk jangka jauh maka SiTepat akan dipercaya oleh konsumen, dan ingat harga kadang menjadi pertimbangan nomer sekian ketika kepercayaan konsumen pada SiTepat sudah sedemikian tinggi. Artinya keuntungan jangka panjang akan diperoleh oleh SiTepat.

Keuntungan bagi konsumen, karena mendapat pemahaman dan ilmu yang baik dan benar tentang oli, sehingga konsumen bisa memilih oli yang terbaik bagi motornya, untuk jangka jauh, motor akan lebih awet mesinya, dan tentu saja akan lebih irit secara jangka panjang bagi konsumen, irit dalam pembelian oli, dan irit dalam perawatan mesin motor karena komponenya awet.

SiTepat dijamin memperoleh oli MOTUL yang asli, ditunjang saat ini karyawan sudah dibekaluli ilmu tentang seluk beluk oli, jadi jangan ragu untuk datang ke SiTepat bertanya tentang oli dan mengganti oli terbaik dengan oli Motul.

Jalan Alternatif Piyungan ke NGORO ORO Gunungkidul ini kapan ya di lebarkan dan diaspal mulus?

Saya dulu pernah menulisnya di blog ini, tapi baiklah saya ulangi lagi, jalan dari Perempatan Munggur sampai makam dekat jembatan yang lalu jalannya mulai menanjak ke arah NGORO ORO, kemarin baru saja dilebarkan, di cor kiro kanan, lalu diaspal ulang, panjang jalan sekitar 2,3 KM.

Tapi anehnya pas di Makam dekat kuburan, masih disisakan sekitar 70 meteran tidak dilebarkan dan diaspal.

Lalu bagian kedua yang ingin saya soroti adalah setelah Jembatan menjelang akan mulai naik ke arah NGORO ORO yang berkelok kelok naik, panjangnya jalan kisaran 2,5 KM ini layak sekali di lebarkan kiri kanan misal 1 m kiri dan 1 m kanan di cor semen, setelah itu diaspal ulang yang mulus.

Memang di beberapa tempat, atau bahkah seluruhnya di pondasi pagar bumi pakai batu, contohnya sudah dilakukan warga dekat mushola yang jalannya nanjak berkelok. Jalan terlihat jadi lebar sekali.

Jika semua dilebarkan seperti ini, niscaya mobil papasan juga enak, dan jalan ini bisa banget jadi jalan alternatif untuk naik ke Gunungkidul, terutama yang dari arah Prambanan mau wisata ke Gunungkidul.

Memang jalan ini semuanya masuk wilayah Kabupaten Bantul. Tapi memang menguntungkan akses ke Gunungkidul. Mungkin perlu dirembug di tingkat propinsi DIY.

Semoga jalan 2,5 KM ini akan segera terwujud dilebarkan dan diaspal mulus. Amin.

Desa Srimartani ke arah Petir dan Ngoro oro, arah timur. Koordinat GPS : -7.824814,110.479387

Jalan Piyungan – Ngoro oro

Perempatan Munggur, jalan Piyungan Prambanan

Dari Perempatan Munggur sampai Jembatan menjelang nanjak ke Ngoro oro, jaraknya 2,3 KM, jalan datar lebar dan mulus, keculai 100 m sebelum jembatan.

Sebelum MAKAM ini aspal halus berhenti

Jalan di dekat makam yang hanya sekitar 70 meter ini kenapa tidak sekalian diaspal ya. Koordinat GPS : -7.830145,110.501548

Jalan dekat makam sampai jembatan

Jembatan, koordinat GPS : -7.830145,110.501548

Ini jalan nanjak mulai dari Jembatan sampai Ngoro oro yang jaraknya 2,5Km, saat ini sudah aspal tapi kurang lebar. Jalan ini masih wilayah KAB BANTUL

Ini bisa di cor semen kiri kanan masing masing 1 meter

Kiri kanan di cor semeter lalu diaspal ulang pasti josss

Contohnya ini Talud warga sebelum masjid yang jalannya nanjak dan nikung

Talud warga. Koordinat GPS : -7.830145,110.501548

Talud warga

Jalan nanjak berakhir di sini, antena antena pemancar TV dan HP terlihat mendominasi. Koordinat GPS : -7.830145,110.501548

Terlihat tower HP dan TV

Aplikasi My Blue Bird sekarang punya 6 fitur baru

Saya adalah asli Jogja, dan jarang sekali naik taxi, karena biasanya naik motor saja untuk keliling seputar Jogja. Akan tetapi kalau pas ada acara di Jakarta, biasanya saya turun di Soeta dan pastinya saya langsung antri untuk memakai jasa taxi Blue Bird. Kalau di bandara memang sudah ada petugas khusus yang memberikan nomer antrian, sehingga penumpang bisa nyaman antri menunggu taxi datang. Hebatnya Blue Bird adalah taxinya cepat sekali datang dan pergi, jadi meskipun antri, tetapi tidak terlalu lama menunggu. Kepercayaan memang mahal harganya, dan saya percaya kepada layanan taxi Blue Bird, apalagi di Jakarta, tempat yang saya kurang mengenal dengan baik jalan-jalannya.

Saat ini memang sudah ada semacam taxi online, tapi saya tetap lebih memilih taxi Blue Bird saat saya berada di Jakarta untuk mengantar kesana kemari. Biasanya saya saat di hotel minta bantuan resepsionis untuk memesankan taxi Blue Bird, dan pengalaman kemarin baru 5 menit, taxi langsung datang, ternyata pas taxinya ada di dekat hotel saya menginap. Memang kendala saya saat itu saya tidak berpikir memakai aplikasi Blue Bird di Android, hingga akhirnya baru tahu kalau memang ada aplikasi My Blue Bird di android, dan ternyata aplikasi ini ada 6 fitur baru, saya tahu karena membaca di fanpage Facebook, lalu saya coba download dan install di android saya agar kelak jika saya ke kota-kota yang sudah ada layanan taxi Blue Bird, saya jadi lebih gampang memesan taxi Blue Bird.

13339434_10153595686240778_1964773234207103691_n

 

13315635_10153595686250778_4902936776727341640_n

 

13335600_10153595686310778_4693666364745618618_n

 

13315561_10153595686340778_2932569014488931405_n

 

13342954_10153595686360778_5275535320802643250_n

13307233_10153595686400778_6288746599232701059_n(1)

Cuma ada yang kurang sepertinya, mungkin ada semacam membership pada aplikasi My Blue Bird, sehingga akan tercatat berapa kali saya naik taxi, rutenya, sopirnya, bayarnya berapa, jamnya, dll. Lalu nanti mungkin ada semacam reward atau diskon tertentu jika sudah mencapai point tertentu. Bisa berupa potongan pembayaran, atau gratis naik taxi selama sekian menit, dll. Pelanggan yang loyal adalah aset yang penting bagi perusahaan.

Teknologi akan selalu berjalan, bahkab cepat sekali, siapa yang terlena dengan batasan batasan aturan konvensional, maka cepat atau lambat akan tertinggal bahkan hilang. Sudah tepat sekali bagi Blue Bird untuk meningkatkan layanan dengan aplikasi di android yang akan memudahkan pelanggan dan tentunya transparansi juga terjaga antara sopir, perusahaan dan pelanggan.

%d bloggers like this: