Tips aman belajar setir mobil sendiri

image

image

Ceritanya adik saya baru saja meminang motuba daihatsu taruna, dan ingin belajar setir mobil sendiri.

Maka dari awal saya beri saran agar pedal gas diberi ganjal dibawahnya, fungsinya agar kalau panik yang harusnya mengerem tapi malah lupa menginjak pedal gas maka pedal gas tidak bisa turun maksimal sehingga mobil tidak akan kencang mendadak.

Beberapa waktu lalu ada kejadian di Perempatan Gedongan, sebuah D-Cab karena sopirnya sedang belajar dan panik malah menginjak pedal gas sehingga menabrak rumah dan terbalik. Seandainya diberi ganjal pada bawah pedal gas, kejadian tersebut bisa dihindari.

Tentu saja kondisi belajar setir mobil dengan diberi ganjal seperti ini harus jalanan yang rata, dan untungnya di daerah kami di sleman selatan ini rata jalanannya. Kalau ada naik turun sedikit saja.

Ternyata adik saya ini mengikuti saran saya. Tadi sore sudah menyetir mobil sampai ke rumah saya. Saat saya mencoba, baru tahu kalau pedal gas dibawahnya diberi ganjal dengan empat potongan sandal jepit. Tadi saya mencoba taruna ini jadi tidak bisa cepat, gigi dua mentok di 40 kpj. Tapi memang untuk pemula belajar akan aman dengam metode ganjal ini.

Mungkin ada yang mau mengikuti trik ini?

Silahkan saja.

Semoga bermanfaat.

image

image

image

Menengok teknologi FCV milik Toyota, ketika mobil menghasilkan listrik dan air

Screenshot_2015-01-16-16-25-06Ceritanya tadi di tvOne ada tayangan mobil baru dari beberapa pabrikan yang menggunakan Fuel Cell, salah satunya dari Toyota. Karena penasaran maka saya coba cari viodeonya di youtube, dan ketemu, lalu saya download dan lihat dengan seksama sistem fuel cell dari toyota ini yang disebut FCV = Fuel Cell Vehicle.

Teori dasar dari FCV ini adalah :
HYDROGEN+UDARA = LISTRIK DAN AIR

Jadi sangat ramah lingkungan karena menghasilkan listrik yang dipakai untuk menggerakkan motor untuk menggerakkan mobil dan sekaligus bisa mengisi ulang accu, dan hasil sampingannya adalah air H20 yang bisa diminum.

Screenshot_2015-01-16-16-25-13Mobil dengan teknologi FCV ini ada beberapa komponen vital.

1. Tabung untuk menampung Hidrogen yang bisa diisi ulang.

2. Battery : untuk menyimpan listrik yang juga bisa untu menggerakkan motor

3. Fuel Cell Stack : Tempat reaksi kimia antara Hidrogen dan Udara yang menghasilkan listrik dan air

4. Boost Converter : Saya kurang paham, tapi saya kira ini adalah converter listrik yang dihasilkan dari Fuel Cell Stack lalu diterima oleh Power Control Unit

5. Power Control Unit : Ini adalah perangkat untuk mengatur power yang dihasilkan dan dipakai

6. Electric Motor : Motor penggerak roda

Ada tiga mode driving yang saya tangkap dari video ini

1. Very Low Load Driving yaitu mobil yang berjalan amat pelan hanya digerakkan oleh battery sehingga lama lama battery akan habis.

2. Low Load Driving yaitu Mobil berjalan agak cepat maka digerakkan dari Fuel Cell saja, dan pada mode ini battery juga diisi. Dalam hal ini Hidrogen akan habis.

3. High Load Driving : Mobil bergerak cepat digerakkan oleh Fuel Cell dan Battery sekaligus. Jadi Hidrogen dan Battry akan habis.

Lantas bagaimana kalau hidrogen akan habis, tentunya tinggal diisi di tempat pengisian khusus hidrogen, dan ajaibnya ini seperti kita mengisi bensin, hanya memakan waktu sekitar 3 menit.

Saya kok yakin teknologi FCV ini akan bisa berkembang kelak, dimulai dari 2015 ini, karena mengisinya mirip mengisi bensin. Berbeda dengan mobil listrik murni yang harus di CHARGE dalam waktu yang lama. Semoga kita besok bisa menikmati teknologi ini dengan murah dalam waktu yang tidak lama, tentunya akan diikuti dengan lingkungan yang semakin segar karena tidak ada polusi asap dari knalpot mobil.

Pada mobil FCV ini malah menghasilkan air yang bisa kita pakai. Ajib.

Semoga berguna.

Videonya kalau penasaran silahkan cari saja dengan kata kunci FCV Toyota.

Screenshot_2015-01-16-16-25-16 Screenshot_2015-01-16-16-18-05 Screenshot_2015-01-16-16-18-38Screenshot_2015-01-16-16-25-21 Screenshot_2015-01-16-16-26-05Screenshot_2015-01-16-16-21-40Screenshot_2015-01-16-16-35-27

Screenshot_2015-01-16-16-22-35 Screenshot_2015-01-16-16-22-53 Screenshot_2015-01-16-16-30-55Screenshot_2015-01-16-16-26-39

AZUL ganti olie Transmisi, mesin, gardan, filter olie dan tambal radiator

Minggu 21 Desember 2014, AZUL bocor radiatornya. Maka Senin 22 Desember 2014 Azul saya serviskan ke bengkel langganan saya yaitu BENGKEL MAS YUNDEX yang beralamat di TIWIR KIDUL, Sumbersari, Moyudan, Sleman

Ini telp mas Yundex (0817-162-247)  kalau ada sedulur motuba misal macet atau rusak disekitaran jogja barat sisi selatan bisa telp mas Yundex, biasanya mas Yundex mau ke TKP untuk memperbaiki atau sekalian narik mobil macet ke bengkelnya jika kerusakan parah. warungDOHC.com dan 5osial.com pernah memakai jasa mas Yundex.

Jam 08:00 Azul sudah dijemput mas Yundex di garasi. Saya minta diganti sekalian untuk olie Transmisi, gardan dan mesin, dan FILTER OLIE. Tentu saja yang paling utama membersihkan radiator (korok) dan menambal radiator yang bocor. Sejak saya terima memang saya lihat radiator Azul ini kotor berkerak dan airnya tidak sejernih radiator Jovan. Niatnya memang mau saya korok, tapi malah keburu bocor dulu.

image

Jam 14:00 saya ditelp istri bahwa mbokdhe (kakak kandung ibu saya) meninggal. Saya langsung telp mas Yundex untuk menanyakan apakah jam 15:00 Azul sudah jadi karena akan saya pakai melayat bersama anak istri dan bapak saya. Beruntungnya saya karena disanggupi jam 15:00 selesai. Saya langsung ijin pulang dari kantor jam 14:00 dan jam 15:00 sampai di bengkel Mas Yundex, ternyata Azul sudah diantar kerumah.

Jam 15:15 kami berangkat ke Srandakan Bantul untuk melayat. Lupa motret dan mencatat KM AZUL. Ini saya potret pagi ini setelah menempuh rumah-srandakan-rumah sekitar 50 KM PP.

image

KM setelah PP rumah - Srandakan

Perkenalkan, ini AZUL, pengganti JOVAN

image

Azul (kiri), Jovan (kanan)

Perkenalkan ini adalah AZUL (kiri), motuba mazda vantrend tahun 1995 warna biru metalic, dapat dari teman yang merupakan juragam foto coppy, Azul ini tangan pertama adalah milik dosen IKIP KARANGMALANG yang rumahnya utara dusun saya.

image

KM ketika saya terima

Saya enggak tahan untuk tidak meminang AZUL ini walau sudah punya JOVAN, salah satunya karena AZUL sudah power steering, kata om aziz sih electric PS.

Azul akan saya pertahankan original. Saya enggak terlalu memikirkan tampilan luar AZUL, yang penting interior nyaman, dikendarai juga nyaman. Bahkan mungkin untuk menempel stiker juga saya batasi di kaca Azul.

Azul tadi langsung saya belikan bensin Rp. 150.000 dan saya potret KM nya.

Azul ini seperti mayoritas klan vantrend, AC nya juga nyesss banget. Tadi sudah saya coba.

image

image

image

Karena sudah punya Azul, maka Jovan akan saya lepas jika ada yang mau merawatnya. Untuk maharnya Jovan silahkan pm ke email saya di hadiyanta@gmail.com

image

image

image

image

image

image

image

image

Jovan, jual santai monggo yang minat

Foto paling bawah ini adalah JOVAN saat minggu kemarin saya ajak tour dari jogja ke pemancar TVRI dusun SEMANGGI BLORA.

Solusi manasi mobil di garasi dengan pralon buangan keluar rumah

image

image

Kemarin pas saya ke rumah adik di banjarnegara, saya lihat dirumah ada pralon keatas nembus genteng. Setelah saya perhatikan ternyata itu jalur buangan asap knalpot dari motuba blazer yang memang lebih banyak ngendon di garasi ketimbang dipakai keluar.

Maklum tempat kerja adik saya cuma sekitar 5 menit dari rumah jika naik motor. Kalau pakai mobil malah ribet dan tidak efisien juga.

Jadi blazer ini mayoritas hanya digunakan saat mudik ke Jogja. Emang nyaman banget perjalanan Tegal ke Jogja yang kisaran 200 km pakai blazer.

Karena jarang keluar maka hanya rutin dipanasi di garasi, dan solusi biar asap tidak mencemari ruangan dalam rumah maka oleh adik saya dibikinkan buangan nembus ke genteng, kira kita 6 meter keatas lalu terbuang bebas diatas rumah. Jadi tidak mengganggu tetangga juga.

Uniknya untuk flexible dari knalpot ke pipa paralon, memakai ban dalam motor, mungkin ini cuma sementaun nanti bisa diganti dengan pipa flexible yang lebih baik.

Nah jadi bagi yang punya mobil dan lebih banyak ngendon di garasi, silahkan tiru cara adik saya ini.

Kemarin lupa tidak foto pralon yang keatas nembus genting. Tapi bisa dibayangkan itu rumah adik saya dan motor saya tepat didepan garasi. Dan mobil blazer menghadap keluar. Jadi knalpot ada di sisi kanan mobil.

image

image