Pulsar saya saya serviskan dan ganti olie pada 9.957KM, karena jatah servisnya ada di KM 10.000. Saya juga memakai pelumas baru, yaitu enduro 4T Racing, katanya bakule lebih bagus, tapi enggak tahu juga, karena saya kurang paham soal performa motor.
servis di 10.000KM
10.000 KM
Mungkin karena cara riding saya selama ini yang kurang benar atau karena terlalu-hati-hati, maka saya enggak biasa memacu motor secara berlebihan. Setelah saya pikir-pikir, ternyata saat riding saya terlalu sering melihat spedometer dan menjaga RPM benar-benar di angka yang aman, yaitu sekitar 5-6 ribu RPM, ini mungkin terbawa oleh anjuran inreyen pulsar yang tidak boleh digeber dulu.
Akhirnya sekarang saya mencoba untuk riding dengan cara yang lain sama sekali, yaitu tidak lagi sering melihat spedometer, sekarang konsentrasi mata benar-benar saya arahkan ke jalan, sedangkan untuk memonitor kecepatan dan RPM, lebih ke indera pendengaran dan perasaan getaran mesin, hasilnya sekarang saya rata-rata nyemplak pulsar di kisaran Gigi 4 dengan RPM 6000, dan keceptan rata-rata 70 KPJ. Jangan heran kalau saya naik dengan kecepatan 70 kpj itu sudah saya rasakan banter bagi saya. Masuk gigi 5 jika jalanan benar-benar lapang dan aman sehingga bisa digeber diatas 80 kpj. Hasilnya saat saya pakai riding ke kantor bisa tembus sekitar 50 menit saja, padahal biasanya ya 60-70 menit dalam kondisi normal. Dan jalur yang saya ambil adalah lewat RingRoad selatan, yang walaupun kadang ramai juga, tapi masih lumayan lancar, dan lampu bangjonya lebih sedikit dibanding lewat tengah kota.
Saya dulu heran kalau lihat cewek-cewek naik mio bisa berani ngebut-ngebut, mungkin jalan kisaran 80 kpj, tapi setelah saya pikir-pikir, mungkin mayoritas cewek kalau naik motor enggak pernah lihat spedometer ya, asal tarik saja mang……
Kesimpulan saya pakai pulsar setelah lebih dari 10.000 km ini adalah, semakin enak dan menyatu, mesin juga halus, konsumsi bensin tetap pakai premium biasa dan masih tetap konstan di kisaran 40 KM/liter. oh ya lampu eyeswolf yang kiri sekarang mati, kemarin barusan ganti kok mati lagi, entah apa sebabnya, kayaknya pas tak pakai diatas 80 kpj, terus mati. mau ganti yang model led belum ada dana.
Filed under: Sepeda Motor
Lampu seinnya juga di led, bagus tu
10.000 km hanya dalam waktu c.a. 6 bulan??? hm, benar-benar komuter deh mas hadi ini. angka segitu kalo buat saya, baru nyampe setelah setahun pemakaian deh… 🙂
hari ini tepatnya 11.310 KM
sekedar share mas hadi,
lampu matanya ganti yang model LED aja, punya saya dah lebih dari setahun fine-fine aja kok. palagi klo pake warna biru, kerennn…
eniwe P180 umure 21 bulan jarak tempuh hpr 40000km dan alhamdulillah bae-baek aja.
salam kenal.
belinya harus di kaskus ya? ada link yang recomended?
ms, di 10k km ada masalah di mesin gak? misal ada rembesan oli di sambungan mesin,
BTW 6 bln dah 10rb km, brarti tiap hari 60-80km, dibanding make Kharisma capekan mana?
mesin tidak ada masalah, soal rembes memang ada, di sisi kiri diatas busi, kayaknya ada sekrup yang kurang kencang. Sekali ngantor PP 80 km, belum nganter anak dan istri. Pake pulsar nyaman banget jika dibanding naik bebek karisma, badan tidak capek, punggung tidak pegel linu, jalan jelk berlubang diembat tidak masalah, polisi tidur yang tidak begitu tinggi juga enak saja dilewati.
Tempat service nya cuma ada di jalan magelang ya bro?
yup yang ada cuma Semarang, Jogja, Purwokerto dan Solo
haa..manteb gan.. Coba mas sekali2 capai 100 😀
gak berani, bener aku takut ngebut, ingat anak istri, ingat masih banyak dosa.
mas, sbenernya alesan apa sih kok kudu njagain rpm 5-6 ribu? kan sudah inreyen kan? atau memang anjurannya begitu?
cuma feeling saja, saya tidak tegaan kalau harus maksain motor di RPM tinggi, lagi pula giginya ada 5 kok, mungkin dulu saat pakai karisma selama 5 tahun belum pernah bongkar dan ganti jeroan mesin seperti piston dll, karena cara ridingku yang nyaman untuk mesin motor, gak pernah memaksa motor bekerja terlalu berat.
yup sebenarnya ada 2 cara inreyen . . . panteng kitiran mesin < 6rb rpm atau Geber abiiizzzz . . .tinggal terserah ridernya
iya mas, lagian garansi mesin 3 tahun kok, katanya kalau pas inreyen tidak “diperkosa” RPMnya nanti tidak bisa diajak lari, dulu saya langsung tak ajak naik gunungkidul ke kantor, mesin terasa banget kasar dan puanas, bau cat terbakar, dan kadang gagal masuk gigi 5 kayak gak pas, lalu malah meleset ke gigi bawah. Tapi sekarang sudah ok semuanya, mesin dah halus, digeber juga mau (digeber dengan caraku lho)
gak apa2 gak liat speedometer
ini ada fitur lampu sein mati sendiri kankalo udah belok
yang menyebalkan itu kalo lupa matiin sein, bikib bingung yang dibelakangnya
eh depannya juga ding
tapi ada kelemahan juga sein bajaj otomatis ini, nanti saya tulis tersendiri.
ga beda sama vario cbs saya…
baru 5 bulan udah lebih dari 10.000 km… 😀
podo podo munggah mudun patuk-piyungan dilarang saling mendahului 🙂
ayoo pooolgassss…..!!!! (ajakan sesat!) 😈
aku wanine bali karo KG mas 🙂
sekarang ak numpak si ces1 jg ngati2 mas, 80-90 dah rasane kenceng pol, beda pas supri dulu 115 rasane msh krang pdahl dah menang geberan ma vixi, maklum dulu bujangan he..he dan alhasil si supri pas mau tak cerai jeroane bnyak minta ganti :p
begitulah, kalau memang kita sakmadyo leh memakai, mesin yo kudune luwih awet.
jadi, sekarang udah punya nyonya ya? hm, bener-bener istri itu adalah limiter terbaik di kala geber motor, seperti kata mas ben…
sudah dong………
Kemarin pas digeber tongsam, di spido mioku udah nyampe 90 km per jam lho..
wah kayaknya jarang nyentuh 90 kpj tuh kemarin, apa beda ya spidone, kalau sama FU kayaknya tak lirik-lirik hampir sama tuh, kan sama2 digital kalo dnegan FU.
kalau mio 90 bsa2 dspido sampeyan baru 75 mas 😀 inget dulu mbandingin jalan bareng supri 100 lbh dkt, jupi z 110, pulsar cuma 94
memang masih seperti itu ya ? alias presisi pulsar.
Salam kenal mas Hadi, saking mbiyen lehku mantengin blognya njenengan, berhubung baru kebeli PZ00 (seken), baru berani kenalan, he he he.
Menarik cara njenengan memperlakukan mongtor, kalem, kasih sayang dan bertanggung jawab (coba semua yg ngaku biker nyonto njenengan yo!).
Sayangnya Ai beli PZ00 seken seh, jadi rawatannya beda, :'(.
Ada saran untuk ngerawat mongtor sekenan mas?
Matur sembah tengkyu.
salam kenal juga mas, duh untuk motor second berharap saja jeroan masih bagus, kalau KM masih dikit berarti yang punya dulu gak suka turing, sehingga mesin mungkin lebih bagus kondisinya. Perlakukan standar saja, servis rutin, ganti olie mesin tiap 2500, lumasi rantai begitu kena air hujan.
Kebetulan ngambil punya temen sendiri, dah 2 tahun dia punya, km baru 5200. Luarnya sih mulus-lus, mudah2an jeroannya juga.
Thanks.
wah berarti barang simpanan ya, beruntung tuh mas 🙂
Punyaku bru 4 bln kurang dah hmpr 11 rbu klo gak mati speedometernya, mo ganti blm da duit, tp konsumsi bbm ku 1 ltr 33km, pz00.
jadi UG4, dapet tampang pz00, dapet irutnya pibo
Aku bawa pulsar paling banter 80 kpj itu udah takut…..
sama mas, saya tiap bawa pulsar selalu ingat kelakuan orang-orang yang kadang main slonong ambil jalan dll, jadi lebih hati hati saja, toh paling selisih waktu juga cuma 10 menitan.
sekedar share mas hadi,
lampu matanya ganti yang model LED aja, punya saya dah lebih dari setahun fine-fine aja kok. palagi klo pake warna biru, kerennn…
eniwe P180 umure 21 bulan jarak tempuh hpr 40000km dan alhamdulillah bae-baek aja.
salam kenal. & salam toet toet
salam toet toet mas 😀
Lam kenal mas hadi,neng jogja pulsar 135 ws metu po durung?aq ws kuesel leh ngenteni meh 3 bl.rung teko2.oh yo aku nang jambi mas
lam kenal juga. neng jogja rung metu, lagi ono siji kanggo test drive. padahal iklan terus di koran lokal jogja.
Masih ragu mau beli p135
wajar mas, namanya juga motor baru, keraguan masih tetap besar.
Mas Hadi mau nanya, suku cadang motor bajaj di daerah2 apa sudah terjamin ketersediaannya? N masalah apa aja yang mas alami selama pake pulsar?
terjamin baget sih kayaknya juga tidak, tapi berhubung di jogja banyak yang pakai pulsar, dan katanya penjualan tertinggi ada di jogja, maka aku yakin saja. Masalah hanya lampu kota yang mati sebelah.
Berarti selama ini nggak ada masalah yg berarti ya mas? Soalnya saya udah kesengsem ama si baby pulsar tapi masih ragu karena ketersediaan partnya, maklum dikota saya baru ada satu dealer bajaj, itupun gak seberapa besar dibanding dealer2 pabrikan jepun
Ya jangan bandingkan bajaj dengan jepang, jogja saja hanya ada satu dealer kok.
Tambahan:
Kalau menurut mas saya ambil p135 atau nggak?
ambil PULSAR UG4 jika tinggi badan 170 atau lebih, jika sehari riding 40-80km, jika riding tidak melalui jalan kota yang crowded. Pulsar UG4 itu tampangnya dan sasisnya punya Pulsar 200, tapi iritnya punya PULSAR 180.
Ambil 135LS jika pingin motor yang enteng, enak dipakai dijalanan macet kota yang banyak lampu traffick light. Dan pingin motor yang irit, kabarnya bisa tembus 50-60KM/Liter.
Makasih mas atas info dan sarannya, insyaalah saya mau ambil yang 135
ok selamat atas pilihannya mas.
Mau tanya mas…. kualitas baja/besi rangka sama mika tutup samping gimana ? karena saya sering liat motor2 selain motor jepang, biasanya rangkanya cepat keropos, cepat karatan, dan tutup samping catnya cepat sekali kusam. Gimana kondisi Pulsarnya mas Hadi setelah sekian tahun????
pake enduro 4T Racing ada gejala slip kopling ga mas..? ntar mau tak coba di P200 ku
slip kopling yang bagaimana ya rasanya? jujur saya enggak tahu. tapi selama ini kayaknya oke oke saja bro. Cuma kok kayaknya tiap dua minggu perlu dicek dan ditambah olinya.
itu lho waktu gas ditarik tiba-tiba pas mau naikin rpm, mesin seperti telat responnya keluar suara nggerung. penguapannya tinggi ya berati ni oli.. emang berapa km yg ditempuh tiap hari mas ko bs penguapannya cpt gitu?
saya rata-rata sebulan 2.500KM mas. jadi rata-rata sehari ya kisaran 80km lebih dikit.
gejala slip kopling seperti yang mas sebutkan, saya belum pernah mengalami.
80Km per hari lha ya pantes mas nguapnya cepet.. apalagi klo bwt jln nanjak. berati patut dicoba nih.. sementala masih pakai sprinta.. kpn2 ketemuan ya mas mau ngrasain UG4 hehe…
ok
bro… ban tubeless bawaan UG4 licin ga ? klo yg bawaan p200 licin bgt klo jln basah kaya meluncur klo di rem
kalau UG4 saya kok rasanya tidak licin, tapi karena saat hujan saya juga hati2.