Fun Riding Blogger & Vlogger bersama Astra Motor Jogja ke Banjarnegara, Part 2

image

image

Etape kedua adalah dari Honda Tunas Jaya Magelang menuju Waroeng Joglo di Kledung.

Perjalanan relatif lancar dan mulai terasa hawa dingin menerpa karena memang melalui tempat yang tinggi.

Akhirnya kami sampai ke Waroeng Joglo di Kledung untuk istirahat, makan siang dan sholat.

Perjalanan tinggal sekali lagi menuju Serayu Adventure di Banjarnegara.

image

image

Rehat di Cafe One Heart

image

KM saat mau meninggalkan Magelang

image

Berangkat dari Honda Tunas Jaya Magelang

image

image

image

Blogger beriman

image

Banyak makan biar kuat riding

image

Pisang dan kopinya enak

image

image

KM sampai di Waroeng Joglo

“Suzuki GSX-S150 Taklukan Batasan Jelajah Jawa “

Siaran Pers
Jakarta, 17 April 2017 – Sebagai produk baru yang tengah menjadi idola di masyarakat dan sekaligus menyambut 47 tahun usia Suzuki di Indonesia, Suzuki GSX-S150 menunjukan keunggulannya dengan melakukan touring bertema ‘Taklukan Batasan’ yang akan menempuh jarak sekitar 1.500 km dari Jakarta menuju Surabaya dari 17 hingga 21 April 2017. Sebanyak 25 unit GSX-S150 akan dipergunakan 75 rider yang berasal dari Media dan Blogger Nasional serta seluruh Provinsi di Pulau Jawa secara estafet. Ajang ini digunakan untuk menunjukan ketangguhan, akselerasi dan kenyamanan Suzuki GSX-S150 untuk digunakan sebagai kendaraan penjelajahan jarak jauh.

image

Perjalanan touring Suzuki GSX-S150 ‘Taklukan Batasan’ akan dibagi menjadi 3 etape utama yang akan melintasi 7 kota utama selama 5 hari. Adapun rute yang akan ditempuh setelah melakukan start dari Dealer Suzuki SMG Sunter, Jakarta Utara, rombongan peserta touring akan singgah di Garut, Baturaden, Jogjakarta, Madiun, Bromo dan berakhir di Surabaya.

image

Kekuatan mesin 150cc Double Over Head Camshaft (DOHC) berpendingin cairan dengan tenaga terbesar di kelasnya, dipadu dengan bobot yang paling ringan 130 kg yang mudah dikendalikan, memberikan modal awal yang lebih dari cukup bagi Suzuki GSX-S150 untuk melakukan penjelajahan jarak jauh dengan menyenangkan.

image

Touring dengan aksi sosial
Selain melakukan pembuktian ketangguhan Suzuki GSX-S150, para peserta juga diajak melakukan aksi sosial untuk berbagi kepada calon penerus Bangsa yang dikemas dalam kegiatan Corporate Social Responsibility (CSR) yang dilaksanakan di tiga tempat yaitu Ciamis, Yogyakarta dan Malang. Suzuki akan mendonasikan unit sepeda motor dan mesin untuk 4 Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) guna dimanfaatkan untuk keperluan belajar mengajar yang lebih komprehensif dan bisa memperkaya pengetahuan para murid SMK yang kelak akan menjadi profesional di bidang otomotif.

image

Seiji Itayama – Managing Director 2W PT. Suzuki Indomobil Sales
“Suzuki memilih aktivitas touring ‘Taklukan Batasan’ dari Jakarta hingga Surabaya untuk memberikan bukti ketangguhan dan kepuasan berkendara menggunakan Suzuki GSX-S150. Performa yang besar dan bobot yang ringan sangat menguntungkan saat digunakan untuk menaklukan beragam karakter jalur dan lintasan yang dilalui. Dengan touring ‘Taklukan Batasan’ ini, Suzuki GSX-S150 bersama teman-teman Media dan Blogger turut memberikan hadiah ulang tahun ke-47 yang berkesan dan bersejarah bagi Suzuki di Indonesia.” Tegas Seiji Itayama dalam memberikan sambutan sekaligus melepas rombongan touring.

image

image

—oo00oo—

Blogger Goes to HBD 2016, turing Denpasar – Banyuwangi, saya pakai CB150R

Jpeg

Tiba di bandara Ngurah Rai, bali

Tanggal 18 November 2016, saya bersama rombongan blogger yang terbang dari Jogja, tiba di bandara Ngurah Rai Bali, ternyata rombongan blogger dari Jakarta dan lain lain pulau, sudah sampai lebih dulu.

Kami datang untuk acata HONDA BIKERS DAY 2016 di Pantai BOOM Banyuwangi, akan tetapi memang sengaja ke Pulau Bali karena akan melalukan touring dari Denpasar menuju Pantai Boom.

Hari Sabtu tanggal 19 November 2016, turing dimulai dari Dealer BIG WING di Denpasar, dan saya mendapat motor honda CB150R warna putih, seingat saya, belum pernah saya turing pakai CB150R, dulu HBD 2015 saya mendapat motor Sonic dari Solo ke Pacitan.

Motor ini tentu sesuai banget dengan postur saya yang 176 cm dengan berat badan kurang lebih 80 KG. Setang tidak terlalu nunduk, dan ternyata terbukti saya tidak merasa pegal dan lelah yang berlebih. Rem depan saya suka karena responsif dan pakem. Sepanjang perjalanan yang santai dalam artian tidak terlalu banter, saya malah megantuk. Kadang saya sengaja pelan, lalu gantian narik biar kantuk hilang.

Yang saya takutkan di sepanjang jalan banyak anjing dan ada pula kera, malah saya hampir meneabrak anjing yang tiba-tiba menyeberang, saya tentu tidak berani rem terlalu extrim, takutnya motor dibelakang saya malah kaget, untungnya tidak terjadi insiden apa apa berkaitan dengan anjing melintas, kalau kera saya lihat hanya di pinggir pinggir hutan.

Motor ini enak dipakai kecepatan 70-80 kpj, secara saya kalau naik motor terlalu kencang juga tidak suka.

Dua kali kami berhenti untuk melepas lelah dan menambah amunisi makan dan mimun, dan pemberhentian terakhir di BALI adalah di rumah makan mak Tempeh di Gilimanuk. Uenak tenan masakane ayam.

Akhirnya kami meneruskan menyeberang ke pelabuhan Gilimanuk, ini adalah kali ketiga saya menyeberang selat BALI, dulu kisaran tahun 1990 an pernah ikut tour ke bali naik bis.

Arus selat BALI sedang tidak begitu keras, sehingga penyeberangan bisa berlangsung dengan aman.

Akhirnya kami menuju Hotel Ketapang Indah dan bisa istirahat sejenak untuk kemudian jam 15:30 WIB meluncur ke Pantai BOOM.

 

Jpeg

pakai Udeng

 

Jpeg

Siap siap start

 

img_20161119_071114

Start di Big Wing Bali

 

img_20161119_071610

Helm yang saya pakai

 

img_20161119_071617

CB150R jatah saya

 

img_20161119_075601

2.134 KM dari dealer BIG WING

 

DCIM109MEDIA

Siap siap bendera start

 

DCIM109MEDIA

Perjalanan

 

DCIM109MEDIA

Perjalanan

 

DCIM109MEDIA

Perjalanan

 

DCIM109MEDIA

Perjalanan

 

DCIM109MEDIA

Perjalanan

 

img_20161119_093549

2.207 KM di titik istirahat pertama

 

img_20161119_100601

Istirahat pertama setelah 73 KM riding

 

img_20161119_100614

Fasilitas lengkap

 

img_20161119_100650

Siap-siap melanjutkan perjalanan dari tempat istirahat pertama menuju Tempat istirahat kedua

 

img_20161119_111258

2.251 Km saat tiba di tempat istirahat kedua, jam 11:15 WITA. Yaitu menempuh 44 KM

 

img_20161119_111307

Pemandangan di titik istrirahat kedua, jalan yang diapit tebing dan pantai.

 

img_20161119_111348

Berteduh di rindangnya pohon tepi pantai

 

img_20161119_111412

Cakep kan pemandangannya

 

img_20161119_113426

jam 11:36 WITA siap siap melanjutkan perjalanan menuju mak tempeh

 

img_20161119_120802

2.285 Km pada jam 12:10 WITA tiba di mak tempeh

 

img_20161119_121242

Rombongan PCX sudah tiba duluan

 

img_20161119_120819

PCX

 

img_20161119_121629

Ayam Taliwang mak tempeh, enak banget, bumbunya meresap.

 

img_20161119_121657

Sajian lengkapnya

 

img_20161119_131659

13:19 WITA berangkat menuju penyeberangan Gilimanuk

 

Jpeg

Antri pemeriksaan sebelum naik ferry di Gilimanuk, Bali

 

Jpeg

Loket Pemeriksaan

 

img_20161119_124018

Tiba di ferry

 

img_20161119_134731

Suasana Gilimanuk

 

img_20161119_135014

Mari menyeberang ke Ketapang

 

Jpeg

Akhirnya bisa istirahat di kamar nomer 29 di Hotel Ketapang Indah, kamar ini berada paling pojok selatan timur, menghadap ke laut selat bali.

Tool carrier xiaomi yi untuk riding

image

Untuk memotret atau video selama riding pakai motor, maka saya membeli alat pembawa action camera saya xiami yi, alatnya seperti diatas, sehingga kamera bisa ditaruh di dada atau bisa pula dipakai terbalik sehingga kamera ada di punggung.

Xiaomi yi saya setting mengambil foto secara otomatis setiap 60 detik. Sehingga selama perjalanan saya tidak mikir foto foto manual, kalau mau lebih sering juga bisa di set kurang dari 60 detik.

Sayangnya camera xiaomi yi ini batrenya hanya bertahan sekitar 30 menitan.

Harga alat pembawa kamera ini adalah Rp. 100.000

Banyak juga blogger yang pakai alat ini pas kemarin short touring dari Bandung ke Karawan, antara lain : tmc, iwb, kobay, mbah wir, ari, dll

image

image

image

image

image

image

melihat langsung pembuatan honda beat FI di Plant 3A AHM Cikarang

bloggervisit

Foto bareng dulu

Alhamdulillah bisa melihat langsung pabrik pembuatan motor honda di cikarang, kali ini memang hanya khusus pabrik honda beat FI saja yaitu di plant 3A.

Sayangnya gak boleh mengambil foto di area pabrik perakitan, karena alasan rahasia dapur dan juga agar tidak mengganggu para pekerja yang tengah membuat dan merakit sepeda motor. Jadi foto fotonya memang tidak ada yang di pabrik, tapi bolehlah saya ganti dengan foto foto sedulur blogger yang juga ikutan acara ini.

Baiklah saya ceritakan saja yang bisa saya ingat dan saya tangkap selama tour di pabrik AHM.

Pertama masuk langsung disuguhi pemandangan roda berjalan yang ditumpangi semacam wadah, nah di wadah yang tentu saja ikut berjalan ini, komponen komponen mesin mualai dimasukkan, mulai dari blok mesin, piston, sekrup dll. Seiring berjalannya maka komponen ini dirangkai oleh para pekerja, tiap pekerja mewakili satu station bertanggung jawab pada bagian tertentu saja, misal yang pasang piston ya hanya pasang piston saja.

bv4

mbah bonds dan begawan gora emon

Sampai akhirnya sebuah mesin honda beat Fi berusjud dan dan langsung di running test diruangan khusus, hanya mesin saja lho. Setelah lolos test maka mesin ini melanjutkan perjalanan untuk dipasangi ban, lalu dipasangi rangka, lalu dipasangi ban shock depan, lalu dipasangi batok kepala dan baju bajunya.

bv5

kaki = cak poer, begawan, hadiyanta, ocho, TMC

Kalau tidak melihat dan menghitung sendiri, tentunya saya tidak akan percaya, bahwa saya hitung tiap kurang lebih 22 detik terlahir motor honda beat FI baru. Motor ini lalu melalui uji QC, setelah lolos maka tinggal urusan dijual saja.

bv6

bv7

koboys dapat door prise 😀
mercon, tmc, maskur

Rangka honda beat ini juga dibikin sendiri di Plant ini, berawal dari pipa besi mentah, lalu di las dan di cat. Utnuk pengecatannya dilakukan dengan cara kimiawi, yaitu rangka dicelup di larutan cat, dengan teknik positif negatif, itninya nanti cat akan menuju dan menempel di rangka. Lalu rangka ini melalui tahapan di keringkan dengan cara dipanaskan, karena prosesnya ada di ruang tertutup, maka saya tidak bisa melihatnya.

Untuk blok mesin juga dibuat sendiri di pabrik ahm ini, bermula dari aluminium batangan yang bisa saya lihat, selanjutnya melalui beberapa proses yang saya sendiri kurang paham. Ada pula proses pembuatan dengan cara press. jadi lembaran alumunium dipress untuk membuat bentuk tertentu.

bv2

ngantri ambil cumi

pabrik ini beroperasi selama 24 jam dengan 3 shift. Kurang lebih ada 19.000 pekerja di pabrik ahm cikarang, kalau total seluruh lini bisnis AHM sampai ke vendor, sub con dan dealer, kurang lebih ada 500.000 pekerja terserap, bukan jumlah yang main-main.

bv3

dewanya makan dari bali, rifky mercon.

Khusus di pabrik cikarang ini, sebenarnya bisa saja ahm menggantinya dengan robot, hanya beberapa pekerjaan yang tidak bisa dilalkukan robot saja yang mungkin tersisa, tetapi memang pemerintah kita tidak memperbolehkan hal ini, pabrik ini bagaimanapun telah memuka banyak lapangan kerja dan tentu saja juga keluarga juga tercukupi kebutuhan hidupnya dari para pekerja di pabrik ini.

bv1

bv8

pak bambang nunggang jaran, foto dengan spare part untuk bukti tetangga di kampung

bv9

narsis dengan Vario ISS

bv10

Kantor AHM Cikarang

cb90z1

CB S 90Z

vb2

vb3

perjalanan menuju Plant 3A AHM di Cikarang

Alhamdulillah saya dan 13 sedulur koboys dari jogja dan sekitarnya punya kesempatan untuk jalan-jalan ke Plant3A AHM, ini adalah pabrik honda khusus honda beat FI.

1# Adhani Jauhari
2# Alvian Pribadi
3# Bambang Ardiansyah (PBNJ)
4# Gatra Satria Pratama
5# Heri Purnomo (Cak Poer)
6# Imam Maskur
7# Listyawan Ardi Nugraha (KB)
8# Nur Budi Santosa
9# Padmoko Broto Sutanto
10# Rifky Chandra (mercon)
11# Samudro Dipo Aji Prabowo
12# Muhammad Hadiyanta
13# Fakhrudin Alrozi
14# Danan Sasangka (begawan CB blar blar)

mangkat1

Berkumpul jam 18:00 di AHM Jombor jalan magelang jogja, kami sholat maghrib dan isya’ sekalian, kan musyafir. Kemudian kami naik ke lantai 4 ruang Kresna, disini rupanya sudah menunggu teman teman dari komunitas honda, antara lain bro kurnia, bro Ryan, bro otong dan bro hanif.

mangkat2

Setelah dijelaskan ini itu dari pihak AHM dalam hal ini mas Dida, dan selesai makan malam, maka kami pun ke bawah menuju bus Panorama berwarna orange, dan jam 19:10 kami berangkat menuju Cikarang melalui jalur selatan untuk menjemput cak Poer dan pakdhe maskur di Banyumas.

Jam 22:54 kami sampai ke Banyumas, disebuah pompa bensin kanan jalan, lalu cak poer dan pakdhe maskur naik, tidak lupa cak poer bawa sekardus getuk goreng khas Sokaraja. mantab.

Perjalanan lanjut ke utara, yang saya ingat jalannya yang sejajar denga sungai amat sangat jelek, jalan penuh lubang-lubang besar sehingga bis dan truk menjadi sangat repot untuk memilih jalan, dan pada titik titik tertentu harus mengalah memberi jalan dahulu. Jalan ini sebelum sampai ke Cirebon. Bagi saya yang biasa menikmati mulusnya jalanan di Jogja, terasa aneh banget melihat kondisi jalan seperti ini, seperti tidak niat membuat jalan. Ringroad jogja yang hanya rusak sedikit saja, sudah dikeruk dan saat ini dalam proses perbaikan, ini jalan yang saya lalui sudah sangat parah tapi kenapa dibiarkan tidak diperbaiki dengan kontruksi yang terbaik.

mangkat3

Penderitaan bertambah di sekitar SUBANG, yang jalan sedang dalam perbaikan, mungkin macetnya ada sekitar 5 KM. Benar-benar penderitaan bis dan truk dimana solar sedang langka, tapi malah harus disia-siakan dengan macet di pantura.

Jam 09:15 kurang lebih kami tiba di rest area terdekat dengan cikarang, untuk mandi dan sarapan. dan akhirnya sektiar jam 10:30 kami baru bisa tiba di Plant 3A AHM, molor sekitar 3 jam dari waktu normal.

mangkat 5

mangkat 4

mangkat 6

Benar-benar perjalanan yang menyenangkan sekaligus memberi gambaran pada saya betara parahnya sarana jalan di negara kita ini.

kemiripan pabrikan motor, operator seluler dan produsen hp

Saat ini dalam kehidupan kita hampir tidak bisa lepas dari tiga hal. Yang pertama adalah sepeda motor, yang kedua adalah HP, yang ketiga adalah kartu seluler.

dari ketiga hal tersebut ada beberapa kategori menurut saya sebagai berikut :
1. sisi produsen yaitu pabrikan motor, operator seluler dan produsen hp
2. sisi marketing. antara lain bisa melalui media radio dan tv, internet, dan media kertas.
3. sisi konsumen

mari kita kupas satu persatu.

yang pertama dari sisi produsen.

boleh dikata hampir mirip kondisinya pada ketiganya. produsen motor saling berlumba untuk membuat motor sebaik mungkin dengan banyak model dan spesifikasi. paling mudah bisa dilihat ada tiga model yaitu sepeda motor bebek, matic dan sport.

sedang operator seluler juga berlomba mengeluarkan produk produk layanannya, antara lain kartu prabayar dan paskabayar, lalu paket data internet yang unlimited waktu ataupun yang unlimited data, juga berlomba upgrade performa networknya baik untuk basic layanan voice dan kecenderungan saat ini yaitu layanan data yang harus handal, cepat tapi terjangkau harganya. oerator seluler yan cerdas dan harga terjangkau mengeluarkan paket paket produknya, didukung dengan jaringan yang luas dan handal, tentu akan dipilih oleh konsumen.

untuk produsen hp lebih sadis lagi, karena banyak sekali pabrik hp yan bermain disini. ada yang murni produksi sendiri dengan merek sendiri, ada pula pabrik hp yang melayani pesanan pembuatan hp dari brand lain. uniknya hp bisa dioperasikan karena ada sitem operasinya, disini pilihan sistem operasi yang ditanamkan di hp dengan kombinasi hardwarenya juga sangat berpengaruh pada bisa tidaknya penerimaan pasar. 

yang kedua dari sisi marketing.

marketing yang dikemas dengan baik, unik dan serius tentu akan berefek positif pada barangyang dijual, semua tentu tahu akan hal ini. marketing memerlukan media untuk penyebarannya, baik malalui tv dan radio, melalui kertas dalam hal ini bisa selebaran, iklan di koran, tabloid dan majalah, dll. yang unik sekarang ini adalah marketing melalui social network yaitu twitter dan facebook yang terbukti ampuh karena produsen bisa langsung beinteraksi dengan konsumen secara langsung. dan satu lagi yaitu melalui media blogger, dalam hal ini ada blogger yang secara mandiri dan sukarela menulis karena memang menyukai salah satu hal diatas, mungkin penyuka dunia roda dua, penyuka dan pengamat produk produk layanan operator seluler, dan mugkin juga penyuka produk hp baru. ada pula blogger yang menulis dengan imbalan uang dan berbagai fasilitas lainnya karena dilibatkan oleh ketiga produsen diatas. saya pribadi sebagai blogger dengan kedua kategori tersebut, ada tulisan tulisan saya yang memang saya tulis karena saya menyukai hal yang saya tulis, ada pula tulisan-tulisan di blog saya yang saya tulis karena saya terlibat dan dilibatkan dalam kegiatan produsen.

Yang ketiga dari sisi konsumen. Mari kita menjadi konsumen yang pintar dengan membeli produk sesuai kebutuhan kita. Kalau berlebih uang mungkin bisa yang sesuai keinginan dan kebutuhan. Pintarlah membaca iklan.

demikian sedikit pandangan saya tentang persamaannya dari ketiga hal sebagaimana judul tulisan ini. apakah sama persis? pastilah tidak karena memang berasal dari tiga hal yang berbeda. hakekatnyalah yang saya coba cari kesamaannya.

semoga berguna.

Tiga Blogger nampang di Koran Kedaulatan Rakyat bersama New MegaPro

Wah baru nyadar maghrib ini kalau saya nampang di Koran Kedaulatan Rakyat, koran lokal Jogja www.kr.co.id, di halaman 16 bagian bawah, dengan judul HONDA NEW MEGAPRO-BUKTIKAN KETANGGUHAN, TOURING JELAJAH JAWA.  Padahal sejak pagi tadi saya dah lihat-lihat KR ini tapi sama sekali gak kepikiran kalau itu adalah foto saya.

foto langsung dari Koran KR

foto lebih jelas yang tetap tidak jelas hasilnya 😀

Untuk cros cek sepatu dan motor NMP yang pelek ruji-ruji

Yang tampak di foto tersebut adalah saya, bisa dideteksi dari SAFETY SHOES METAL yang saya pakai warna coklat, lalu dibelakang saya adalah bro SL.com yang bisa terdeteksi dari celana dorengnya, dan yang nomer tiga adalah mas Taufik (TMCblog.com) terlihat dari helam TRXnya yang pada sisi kiri ditempeli stiker TMCblog.com

Dunia memang sempit kok, saat saya kenal dengan pak Tedy Suryadi dari AHM, eh jebul kakak kelas SMA saya juga gawe di AHM, kakak kelas saya ini beliau kelas III saya kelas I, dulu beliau ketua OSIS. Sedangkan yang motret dan menayangkan foto di Koran Kedaulatan Rakyat ini juga kakak kelas SMA, beliau kelas II saya kelas I, eh beliau juga ketua OSIS juga dulunya, kalau saya dulu Sie Kerohanian Islam 😀 (anaksholeh.com).

Mas Hasan yang bertopi

Okelah tidak lupa saya ucapkan terimakasih untuk mas Hasan (wartawan KR yang saya ceritakan diatas), beliau kemarin juga mewakili media untuk turing lanjutan dari Jogja menuju SOLO. Ada yang lucu kemarin saat mas Hasan pas ambil foto itu saya panggil-panggil tapi beliau tidak tahu kalau saya, terus saat sudah rehat saya hampiri mas Hasan lalu saya ajak salaman, eh dikira saya ngajak kenalan, setelah mengenali saya barulah kami kepingkel-pingkel bareng. Saat saya cerita saya mewakili blogger, kayaknya mas Hasan belum begitu mengerti bahwa ada media yang namanya BLOG. 😀

 

Hasil scan kiriman dari bro Tongsam. thank You.

 

Blogger bisa lebih cepat menyajikan berita, tapi koran konvensional meskipun kesannya agak terlambat, tapi punya pangsa pasar tersendiri yang tidak terjangkau oleh blog. Jadi masing-masing saling melengkapi untuk menyampaikan informasi kepada masyarakat.

%d bloggers like this: